Auf dieser Baustelle wird gleich ein Containerschiff vom Stapel laufen.

 Beginnend mit  der Historie

Gustav Bauer -  Dampfmaschinen, Turbinen und Transformatoren

Rotorschiffe - liegt die Zukunft in der Vergangenheit

Maschinentechnik

Institut für Mechatronik im Maschinenbau an der TUHH

Chronik

Junkers Schiffsdieselmotor

Vandal - 1903, Pionierschiff mit Dieselmotorantrieb

Dieselmotoren

Dieselmotoren auf U-Booten der Kaiserlichen Marine

Artania

E-Anlagen

Schnelldampfer Deutschland

Ehemalige Hamburger Hafenfähre Großer Michel

200 Jahre Bananenschifffahrt

Vor 100 Jahren - elektrisch angetriebene Ziegelkähne
Vor 75 Jahren (Versenkung der Häftlingsflotte in der Lübecker Bucht)

 HF Latte Kurzfilm von der 40. Reggatta in Ratzeburg  IWR2019 in Hamburg/Ratzeburg

und andere Themen

Schiffbauervereinigung Latte (in 13 Kapiteln, Latte ist eine studentische Selbsthilfe-Organistion der Schiffbaustudenten)

Latte, Schiffs- und Meerestechnik beim 2. Berliner Symposium an der TU Berlin

Maritime technische Ausbildung in Deutschland

Schiffsingenieurpatent seit  40 Jahre

2. Berliner Symposium-Schiffs- und Meerestechnik  (Latte)

Vor 70 Jahren (Versenkung der Häftlingsflotte in der Lübecker Bucht)

Erste Ansätze zum Tretbootbau in den 1950er Jahren in Berlin (Tretboote Anfang)

Bau und Erprobung von Neu- oder Umbauten

Nachfolgend ein Beispiel (hier das Kapitel 12) aus dem Buch mit 13 Kapiteln zur Geschichte der Latte, eine lockere Vereinigung der Schiffstechnik-Studenten, die sich in Berlin gegründet und im Laufe von rund 140 Jahren über die anderen Universitätsstädte Danzig, Hannover und Hamburg entwickelt hat. Ist schon toll - 140 Jahre!

Entwicklung ist das richtige Wort, da heute andere Themen die Studenten bewegen, wie zum Beispiel die Organisation und Durchführung von Vortragsveranstaltungen, das Halten von öffentlichen Vorträgen, praktische Umsetzungen des Gelernten, auch zu Thema Umwelt und Wettbewerb wie im Bau von anspruchsvollen Tretbooten.

Daher spielt der Tretbootbau und -Wettrennen heute eine große Rolle, der inzwischen international ausgetragen wird.

Doch lassen wir die Betroffenen, in diesem Fall die Studenten, selbst reden bezw. sich selbst darstellen. Das ist besonders gut gelungen mit dem folgenden Kurzfilm von der 40. Reggatta in Ratzeburg:

 IWR2019 in Hamburg/Ratzeburg – ausgerichtet von der HF Latte

Tretboote heute (Ratzeburg)

Tretboote? Was haben die an der Uni zu suchen?

Text der Studenten

Unsere Tretboote sind was anderes als die, die man Sonntags auf dem Baggersee sieht. Nach fast 40-jähriger Tradition findet alljährlich eine Tretboot-Regatta zwischen europäischen Schiffbaustudenten statt, die International Waterbike Regatta (IWR). Regeln gibt es fast keine, das Wichtigste ist: Die Boote müssen selbst entworfen, gebaut und getreten werden und vor allem Spaß soll’s machen. In unterschiedlichen Disziplinen – Sprint, Slalom, Langstrecke und Sonderdisziplinen – treten die Studenten in ihren Tretbooten gegen einander an. Und da dem Sieger ewiger Ruhm winkt, wird jede Menge Entwicklungsarbeit geleistet und eine Menge Freizeit, Mühe und nicht zuletzt Geld in die Boote gesteckt, so dass sie heute ausgereifte High-Tech-Gefährte aus Kohlefaser sind. An dem Entwurf und Bau der Boote sind über alle Semester Schiffbau-Studenten beteiligt, so dass jeder das gerade gelernte anwenden und weitergeben kann.

Hier einige Beispiele zu der Schiffbauervereinigung LAtte, die sich selbst als Gemeinschaft der Schiffs- und Meerestechnikstudierenden sieht, aber auch für Studierende anderer Studiengänge offen ist. Es steht die Gemeinschaft an erster Stelle, sowohl was das gemeinsame Studieren, das Tretbooten konstruieren und bauen als auch Feiern  angeht.

-Berliner Latte (Heylige FRau Latte zu Berlin

-Hamburger Latte (HF Latte)

IWR2019 in Hamburg/Ratzeburg – ausgerichtet von der HF Latte

http://www.hf-latte.de/tretboote/tretboote/

Äquatortaufe mit Siemensemblem

(aus der Ordenszeitung der Berliner Latte)  

 12.1.2 Achtzig Semester Friedrich Sass - Saal

  Michael Schmiechen

 Ich kann mich noch gut an den Sommerabend erinnern, an dem wir nach dem Schleppen von Zeichenbacks und -maschinen auf unserer ersten Versammlung nach kurzer Diskussion den Saal konstituierten. Am nächsten Tag haben wir nicht weiter diskutiert, sondern weiter gearbeitet. So einfach war das damals.

Inzwischen haben sich die Zeiten verändert und Generationen haben auf dem Saal nach ihrer Facon gearbeitet und fröhlich gelebt. Ich freue mich, daß das Jubiläum jetzt zünftig gefeiert werden soll und ich werde mich noch mehr freuen, wenn viele ehemalige Saalbürger kommen. Die meisten haben ja noch einen Koffer hier in Berlin, viele sogar eine Schwiegermutter.

In Berlin wird wieder gebuddelt wie damals, aber noch viel tiefer, weil der Zweck noch höher ist! Dazu gehört auch in Zukunft die Schiffstechnik an der TUB, zu der die Versuchsanstalt auf der Schleuseninsel jetzt auch gehört, hoffentlich nicht nur, um im Zuge des so genannten Sparens, d. h. des Einsparens, abgewickelt zu werden, wie die öffentlichen Freibäder und Toiletten. Sparen heißt, etwas für die Zukunft tun. Und das tut z. B. der GL mit Investitionen in seine Niederlassung in der Hauptstadt. Auch das Jubiläum des Friedrich Sass- Saales kann so ein Zeichen für die Zukunft sein, wenn viele kommen.

 Auf Wiedersehen auf dem Saal!

Aus der Ferne [13]

 Wer in den letzten Jahren die Aktivitäten der Latte aus der Ferne mitverfolgen wollte, die über die doch meist recht  gelungenen Lattenabende im Rahmen der STG Jahreshauptversammlung hinausgingen, befand sich wohl zu oft auf verlorenen Posten, sofern er  nicht den direkten Kontakt zu den Berliner Lattenjüngern suchte. Dies soll nun anders werden!  Mit dieser neuen Lattenzeitung soll der Kontakt zu Ehemaligen und Freunden der Berliner Latte aufgebaut und aufrecht erhalten werden, sie sollen informiert werden was an unserer und häufig auch ihrer alten Wirkungsstätte vonstatten geht. Es ist daher von großem Interesse für uns, wie diese erste Ausgabe von Euch aufgenommen wird. Wünsche und Ratschläge für die weiteren, jährlich erscheinenden Ausgaben sind ausdrücklich erwünscht, damit wir hier, die wir oft zu nah mit den Augen vor den Dingen stehen, die Möglichkeit bekommen, unser Tun und Handeln mit dem nötigen Abstand zu betrachten.

 ***

 Humor

 Vier Studenten der Universität Berlin waren so gut im Schiffbau, daß sie alle ihre Tests, Klausuren und Praktika bisher in diesem Semester mit der Bestnote bestanden haben. Sie waren sich so sicher, die Abschlußprüfung zu schaffen, so dass sie sich entschlossen, das Wochenende vor der Prüfung nach Hamburg zu fahren, wo das Ordensfest gefeiert wurde. Sie amüsierten sich gut.

Nach heftigem Feiern verschliefen sie den ganzen Sonntag und schafften es nicht vor Montag morgen,  dem Tag der Prüfung - wieder zurück nach Berlin. Sie entschlossen sich, nicht zur Prüfung zu gehen, sondern dem Professor nach der Prüfung zu erzählen, warum sie nicht kommen konnten.

 Die vier Studenten erklärten dem Professor, sie hätten in Bremerhaven intensiv in den Archiven des Deutschen Schiffahrtsmuseum Bremerhaven geforscht und geplant gehabt, früh genug zurück zu sein, aber sie hätten einen Platten gehabt auf dem Rückweg und keinen Wagenheber dabei. Es hätte ewig gedauert, bis ihnen jemand geholfen hätte. Deswegen seien sie erst jetzt angekommen! Der Professor dachte darüber nach und erlaubte ihnen dann, die Abschlussklausur am nächsten Tag nachzuholen. Die Studenten waren unheimlich erleichtert und froh.

Sie lernten die ganze Nacht durch, und am nächsten Tag kamen sie pünktlich zum ausgemachten Zeitpunkt zum Professor. Dieser setzte jeden Studenten in einen anderen Raum, gab ihnen die Aufgaben und sagte ihnen, sie sollten anfangen. Die 1. Aufgabe brachte fünf Punkte. Es war etwas Einfaches über den Schiffsantrieb. "Cool", dachten alle vier Studenten in ihren separaten Räumen, "das wird eine leichte Prüfung." Jeder von ihnen schrieb die Lösung der 1. Aufgabe hin und drehte das Blatt um: "2. Aufgabe 95 Punkte: Welcher Reifen war platt?"